La carène est à bouchain fortement arrondi avec une forme en U marqué . Ce type de forme s'est révélé le plus efficace en IMS et en America's Cup avec un excellent compromis à la gîte entre moment de redressement, faible surface mouillée et équilibre de carène. Au portant c'est la garantie de surfs au delà de vingt noeuds . La largeur modérée et le volume dans les hauts en fait des bateaux très surs et autoredressables.
Les emménagements et le plan de pont peuvent être modulés . Le prototype comprend un carré arrière, cabine propriétaire avant et cabine d'invités transformable en soute. Selon les choix du client et pour un programme de voyage en couple.
Le plan de voilure standard est un sloop en tête avec grand voile lattée et deux voiles d'avant .
 
 

Loa    13.70 m Lwl    11.90 m B max    3.70 m Draft     2.00 or 1.6 with a short keel/1.4-2.2 with a centerboard. Sail area    77 sq m Displacement    5 T Ballast    1.8 T (2 m)  2.1 T (1.4/1.6 m) Engine    25 to 40 Hp Construction : Aluminium alloy Price of bare ballasted hull with 2 m draft : 310 000 FF Builder : C.N. VOISIN in Normandy, ALU MARINE in Nantes or up to your choice.