Constructeur : Laurent Besnard Longueur hors tout 11,50 m Longueur coque 11,50 m Longueur à la flottaison  11,25 m Largeur maxi 3,60 m Largeur à la flottaison 2,75 m Largeur au tableau 2,92 m Franc bord à l'étrave 1,12 m Franc bord au tableau 0,96 m Creux sous la flottaison 0,40 m Tirant d'eau 2,00 m Déplacement plan (DWL) 5 300 Kg Poids du lest 1 500 Kg Surface de voilure au près 82.0 m² Surface de génois 47.0 m² Surface de grand voile lattée 35.0 m² Surface de spi 120 m² Puissance moteur 18 CV

    Performances maxi pour mini bateau à  3 cabines. C'est le programme de THORSSON. Ce n'est pas un ULDB mais un déplacement modéré dans la veine d'un Maxi révolutionnaire. CHARLES JOURDAN a  tout changé dans la Whitbread  puis gagne tout en IMS. Sans être étudié pour la jauge, c'est simplement un bateau intrinsèquement rapide. Ce sont ces qualités que l'on a voulu retrouver  sur THORSSON en reprenant les principes de base des carènes les plus performantes à l'heure actuelle.  Ce n'est pas le style triangulaire à la mode dans le microcosme de la mini transat  et des 60' open. On peut aller vite sans lest mobile et débauche de voilure.  La recette constitue à réduire la traînée de coque  avec le minimum de surface mouillée et  surtout à éviter la marche en crabe. C'est une carène en U comme les 60' WOR, les bateaux conçus pour l' IMS et les Classe America.  C'est une recette  pour bateau simple et aménagé écartant les overdoses architecturales et les risques que cela implique.
 

La construction en bois moulé collé epoxy et un plan d'emménagement classique à trois cabine en font un fabuleux jouet de croisière.  Le plan est étudié pour la construction amateur sur lisses jointives, le lest est tiré de la série.  Le prototype est un bateaux de course croisière.  La base de carène permet aussi d'envisager un bateau de voyage avec un gréement, un lest et des emménagements adaptés.