L'EQUIPE - Octobre 1989
Le skipper de CHARLES JOURDAN apparemment de fort bonne humeur ajouta : "Il fait très beau et le bateau marche vraiment bien ; il y a quarante huit heures, nous avons porté le spinnaker jusqu'à cinquante noeuds de vent et effectué la deuxième performance de la journée derrière STEINLAGER EN PARCOURANT 312 MILLES en 24 h."   Gilles Pernet
 

L'EQUIPE - Octobre 1989
Nous n'avons eu aucun problème à bord a indiqué Alain Gabbay. Je suis très content du bateau, qui peut faire jeu égal avec les autres." ... " Après ces erreurs, nous avons passé notre temps à rattraper les autres. Nous finissons très groupés. C'est encourageant pour les étapes du sud."    Antoine Le Séguillon
 

L'EQUIPE - Novembre 1989
... Beau départ en revanche du maxi d'Alain Gabbay, CHARLES JOURDAN. L'U.L.D.B. dessiné par Guy Ribadeau dumas semblait très à l'aise et filait 14 noeuds à vue du tableau arrière de ROTHMANS.
 

LE FIGARO - 20 novembre 1989
... Florence Arthaud prenait tant de plaisir à dévaler les grandes vagues, qu'elle décidait de continuer pour la troisième étape.   Jean-Michel Barrault
 

L'EQUIPE - Décembre 1989

CHARLES JOURDAN : DU SOLIDE
Le maxi français a réalisé une superbe performance en faisant jeu égal, ou presque, avec les grands favoris de l'épreuve, au milieur des 50° hurlants. Après son arrivée sous les vivas des très nombreux spectateurs venus l'accueillir dans la nuit au large de Freemantle, Alain Gabbay n'a pu retenir sa satisfaction.
... CHARLES JOURDAN a prouvé qu'il pouvait faire aussi bien que les grands maxis que l'on disait intouchables.  "Nous avons fait une superbe étape. Sans la panne de vent qui nous a plantés quelques jours avant l'arrivée, nous aurions pu chatouiller les premiers", indique Gabbay. Malgré cette déception, Alain Gabbay ne tarit pas d'éloge sur son bateau au déplacement ultraléger dessiné par Guy Ribadeau Dumas ... "Nous avons été les plus rapides, avec FORTUNA, dans le grand sud. Nous avons atteint des vitesses comparables à celles des multicoques avec des pointes à trente noeuds dans les surfs et des moyennes sur plusieurs heures qui ont souvent dépassés les 18 noeuds". Le bateau a été extrèmement sollicité, mais il a bien résisté aux conditions difficiles rencontrées sous ces latitudes. Florence Arthaud a particulièrement apprécié cette navigation. "J'ai pris un véritable plaisir à barrer CHARLES JOURDAN. Nous allions très vite sans l'angoisse que l'on ressent souvent sur un multicoque. Et puis affronter les conditions des 50° hurlants laisse toujours des souvenirs que l'on oublie rarement". Une joie qui a été si intense que Florence a décidé de continuer ...    Antoine Le Séguillon

L'EQUIPE - 27 décembre 1989
CHARLES JOURDAN, le maxi français skippé par Alain GABBAY, s'est emparé dans la nuit de Noël  du commandement de la troisième étape ... CHARLES JOURDAN  touche ainsi les fruits du pari lancé par son architecte, Guy Ribadeau Dumas : faire le plus léger et le plus solide possible.   Antoine Le Séguillon

NEW ZEALAND YACHTING - February 1990
Alain Gabbay and his French crew on CHARLES JOURDAN, the 72' Guy Ribadeau dumas ultralight which led during the heavy weather running across the Great Australian Bight, were lucky to survive a mid Tasman collision with a whale.   Barry Pickthall

Alai Gabbay et son équipage sur C.J., ultra léger dessiné par Guy Ribadeau Dumas qui menait dans la brise en longeant l'Australie, ont eu la chance de survivre à une collision avec une baleine au milieux de la Mer de Tasmanie.

YACHTING WORLD - February 1990
... the leaders which by now included the downwind flyers FORTUNA and CHARLES JOURDAN ...
Glen Sowry sur STEINLAGER II, le vainqueur.

... les leaders qui maintenant comprennent FORTUNA et C.J. ...

WHITBREAD RACE report - 28 february 1990
All three yachts involved in the rescue of the crew of MARTELA O.F. arrived in Punta Del Este yesterday ... First to arrive was the french yacht CHARLES JOURDAN ... she was followed 50 minutes later by MERIT which had started out from the scene of the rescue at much the same time. The lightweight CHARLES JOURDAN has revelled in the close reaching conditions over the final 300 miles and, with six of the MARTELA crew aboard, left MERIT with the other ten men well astern. 1h26' later U.B.F. became the sixth ...

Les trois bateaux impliqués dans le sauvetage de MARTELLA sont arrivés hier à Punta Del Este ... le premier était le français CHARLES JOURDAN suivi 50 minutes plus tard par MERIT qui a quitté le lieu du naufrage juste en même temps. Le déplacement léger CHARLES JOURDAN s'est révélé au bon plein serré dans les derniers 300 miles, avec six équipiers de MARTELA à bord il a nettement distancé MERIT qui avait embarqué dix équipiers. 1h26' plus tard, U.B.F. devenait 6° ...

SAILING (U.S.A.) - March 1990
CHARLES JOURDAN the french ultralight downwind sled, revelled in these conditions and held the lead for three days.
... off Tasmania, the leaders lost therir grip on the weakaning high and fell into light air. FISHER & PAYKEL led STEINLAGER II by 10 miles with CHARLES JOURDAN in third, 20 miles ahead of Lawrie Smith's ROTHMANS ...    Roger Lean-Vercoe

CHARLES JOURDAN la luge ultra légère française s'est révélée dans ces conditions et a tenu la tête trois jours.
... après le passage de la Tasmanie, les premiers e sont heurtés aux hautes pressions et sont tombés dans les petits airs. FISHER & PAYKEL menait STEINLAGER de 10 miles avec CHARLES JOURDAN troisième, 20 miles devant Lawrie Smith sur ROTHMANS ...

MER & BATEAUX - Octobre 1989
... Face aux trois maxis finlandais UNION BANK OF FINLAND, BELMONT FINLAND II et MARTELA O.F., LA POSTE de Daniel Mallé, ESPRIT DE LIBERTE de Patrick TABARLY et CHARLES JOURDAN d'Alain Gabbay font un peu triste mine.  Yvan Griboval

(CHARLE JOURDAN 6° - UBF 9° - BELMONT 10° - MARTELA abandon)